TWA-Flug 800, Flug eines Jumbo-Jet-Verkehrsflugzeugs von Trans World Airlines (TWA), das am Abend über dem Atlantik aufbrach und etwa 13 km vor der Küste von Long Island in der Nähe von East Moriches, New York, abstürzte vom 17. Juli 1996. Alle 230 Menschen an Bord starben bei dem Absturz. Eine Untersuchung der US-Regierung ergab, dass sich ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft versehentlich in einem Kraftstofftank entzündet hatte. Einige unabhängige Ermittler behaupteten jedoch, der Flug sei Opfer einer Rakete geworden.
Der unglückliche Flug 800 war ein geplanter Nachtflug eines Flugzeugs der Boeing 747-131 mit der Registriernummer N93119 von New York City nach Paris. Das Flugzeug startete um 20.19 Uhr am John F. Kennedy International Airport. Der Cockpit-Diktiergerät funktionierte 12 Minuten später nicht mehr, kurz bevor die Flugzeugexplosion in einer Höhe von etwa 4.200 Metern stattfand. Der Mittelteil des Flugzeugs fiel zuerst, dann der vordere Rumpf und schließlich die Tragflächen und der Rest des Rumpfes.
Da die Veranstaltung in der Nähe der Küste der dicht besiedelten Insel Long Island stattfand, gab es viele Zeugen. Bei einer Untersuchung möglicher krimineller Aktivitäten befragte das Federal Bureau of Investigation (FBI) 736 Personen, die behaupteten, den Absturz vom Boden, von Wasserfahrzeugen oder von anderen Flugzeugen aus gesehen oder gehört zu haben. In der Zwischenzeit arbeiteten Taucher mehr als 10 Monate in einem 37 Meter tiefen Wasser, bis die Überreste aller 230 Opfer - 212 Passagiere und 18 Besatzungsmitglieder - geborgen worden waren. Mehr als 95 Prozent der Flugzeuge wurden ebenfalls geborgen. Die Ermittler setzten den Mittelteil des Rumpfes in einem Hangar in Calverton, New York, wieder zusammen.
Die Untersuchung des National Transportation Safety Board ergab, dass die Ursache des Absturzes eine Explosion eines brennbaren Gemisches aus Kraftstoff und Luft im Kraftstofftank des Mittelflügels war. Die Ermittler glaubten, dass die Explosion durch einen elektrischen Kurzschluss verursacht wurde, der die Verkabelung der Kraftstoffanzeige im Tank beeinträchtigte. In der Kabine wurden Spuren von Sprengstoff gefunden, aber es wurde vermutet, dass es sich um Rückstände einer kürzlich im Flugzeug durchgeführten Trainingsübung zur Erkennung von Explosivstoffen handelte. Unter den Zeugen des FBI befanden sich 258 Personen, die behaupteten, kurz vor dem Absturz einen Lichtstreifen gesehen zu haben, der sich dem Flugzeug näherte. Nach Angaben der Ermittler sahen diese Zeugen tatsächlich einen Strom brennenden Kraftstoffs aus dem verkrüppelten Fahrzeug austreten.
Trotzdem glaubten einige Leute weiterhin, dass Flug 800 entweder von Terroristen oder vom US-Militär in einem katastrophalen Fehler abgeschossen worden war. Skeptiker gaben ihre Fälle im Dokumentarfilm TWA Flight 800 (2013) an. Das TWA Flight 800 International Memorial und die Gärten befinden sich in Shirley, New York.
