Martin Eberhard und Marc Tarpenning (* 15. Mai 1960 in Berkeley, Kalifornien, USA; * 1. Juni 1964 in Sacramento, Kalifornien, USA), amerikanische Unternehmer, die das Elektroautounternehmen Tesla Motors mitbegründeten.
Eberhard wuchs in Kensington, Kalifornien, auf und studierte an der Universität von Illinois in Urbana-Champaign, wo er einen Bachelor-Abschluss (1982) in Computertechnik und einen Master-Abschluss (1984) in Elektrotechnik erwarb. Anschließend hatte er verschiedene Positionen inne, darunter Elektrotechniker bei Wyse Technology, Vizepräsident für Elektronik bei Belfort Memory International und Chefingenieur bei Network Computing Devices, die er mitbegründete.
Tarpenning wuchs in Sacramento, Kalifornien, auf und erwarb einen Bachelor-Abschluss (1985) in Informatik an der University of California, Berkeley. Er begann seine Karriere bei dem Konglomerat Textron in Saudi-Arabien. Anschließend entwickelte Tarpenning Software- und Firmware-Produkte für mehrere Unternehmen, darunter Seagate Technology und Bechtel, und war später Vice President of Engineering bei Packet Design, einem Unternehmen für Netzwerktechnologie.
1997 gründeten Eberhard und Tarpenning gemeinsam NuvoMedia, ein E-Book-Unternehmen, das das Rocket eBook (1998) produzierte. Eberhard war CEO und Tarpenning leitete die Entwicklung bis zum Jahr 2000, als NuvoMedia für 187 Millionen US-Dollar an Gemstar-TV Guide International verkauft wurde. 2003 gründeten Eberhard und Tarpenning erneut Tesla Motors, ein Unternehmen, das sich der Entwicklung eines elektrischen Sportwagens widmet. Die Finanzierung des Unternehmens erfolgte aus verschiedenen Quellen, insbesondere von PayPal-Mitbegründer Elon Musk, der mehr als 30 Millionen US-Dollar zu dem neuen Unternehmen beitrug und als Vorsitzender des Unternehmens fungierte.
2006 gab Tesla Motors bekannt, dass sein innovativer, vollelektrischer Tesla Roadster-Prototyp in Unternehmenstests mit einer einzigen Ladung eine beispiellose Reichweite von 394 km erreicht hat. Zusätzliche Tests zeigten, dass der damals 98.000 USD (später 109.000 USD) teure Sportwagen in weniger als vier Sekunden von 0 auf 60 km / h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km / h erreichen konnte. Die leichte Karosserie bestand aus Kohlefaser. Der Roadster produzierte keine Auspuffemissionen, da er keinen Verbrennungsmotor verwendete. Tesla Motors stellte fest, dass das Auto Wirkungsgrade erreichte, die einer Benzinleistung von 57 km / l (135 Meilen pro Gallone) entsprachen. Der Elektromotor des Fahrzeugs wurde von Lithium-Ionen-Zellen angetrieben, die häufig in Laptop-Computer-Batterien verwendet werden und über eine normale Steckdose aufgeladen werden konnten. Die ersten Roadster wurden 2008 an die Eigentümer ausgeliefert. Nach dem Erfolg des Roadsters diversifizierte das Unternehmen seine Produktlinie durch die Entwicklung von Prototypen für günstigere Elektroautos.
Ende 2007 trat Eberhard als CEO und President of Technology zurück und trat dem Beirat des Unternehmens bei. 2008 wurde bekannt gegeben, dass er das Unternehmen verlassen hatte, obwohl er weiterhin Aktionär war. Tarpenning war Vizepräsident für Elektrotechnik, leitete die Entwicklung von Elektronik- und Softwaresystemen für den Roadster und war mehrere Jahre CFO. Er verließ das Unternehmen auch im Jahr 2008.
