Reisebus, Eisenbahnwagen. Im frühen Eisenbahnbetrieb wurden häufig Personen- und Güterwagen vermischt, aber diese Praxis machte sehr bald dem Betrieb getrennter Güter- und Personenzüge Platz. Die flexible Gangway zwischen den Bussen, die um 1880 eingeführt wurde, machte den gesamten Zug für die Fahrgäste zugänglich und ermöglichte so die Einführung des Speisewagens und des Club- oder Loungewagens. Frühe Wagen wurden aus Holz gebaut und normalerweise mit Öfen beheizt, wodurch sie im Falle eines Unfalls feuergefährdet waren. Moderne Reisebusse bestehen aus Stahl und werden elektrisch beheizt.
Bis vor kurzem war der Standardbus in Europa in Abteile mit sechs oder acht Sitzen unterteilt, wobei sich ein Korridor entlang einer Seite erstreckte. Diese wurden jetzt weitgehend durch Reisebusse des US-Modells ersetzt, die eine Mittelganganordnung, nicht unterteilte Sitze und Türen normalerweise an jedem Ende des Wagens aufweisen.
Unter den spezialisierten Arten von Reisebussen bietet das in den 1950er Jahren in den USA entwickelte Kuppelauto den Fahrgästen unter einem erhöhten, verglasten Dach eine weitreichende Sicht.
