Paul Beattie MacCready US-amerikanischer Luftfahrtingenieur

Paul Beattie MacCready (* 29. September 1925 in New Haven, Connecticut, USA; * 28. August 2007 in Pasadena, Kalifornien), US-amerikanischer Aerodynamiker, leitete ein Team, das die ersten von Menschen angetriebenen Flugzeuge entwarf und baute und das erste solarbetriebene Flugzeug, das dauerhafte Flüge durchführen kann.

MacCready war in den 1930er Jahren ein nationaler Meister im Modellflugzeugbau und erhielt seine Pilotenlizenz im Alter von 16 Jahren. 1947 schloss er sein Studium an der Yale University mit einem BS in Physik ab und erwarb 1948 einen MS in Physik und einen Ph. D. D. in Luftfahrt (1952) vom California Institute of Technology.

MacCready begann 1947 mit dem Segeln und war 1948, 1949 und 1953 US-amerikanischer Meister und 1956 internationaler Meister. Er war Leiter seiner eigenen Firma AeroVironment in Pasadena, Kalifornien, und arbeitete an der Verbesserung der Luftqualität und der Erhaltung von Energie und die Ableitung von Energie aus Wind und Wasser.

Am 23. August 1977 absolvierte MacCready's Gossamer Condor am Flughafen Shafter in der Nähe von Bakersfield, Kalifornien, den 62 Kilogramm schweren Bryan Allen, ein Radfahrer und Drachenflieger, den für den Gewinn des Kurses erforderlichen Kurs Kremer-Preis in Höhe von £ 50.000 ($ 95.000), der eine 3 Meter hohe Start- und Ziellinie schafft, während ein Achterflug um zwei Pylone im Abstand von einer halben Meile durchgeführt wird. Die geflogene Gesamtstrecke betrug 1,85 km (1,15 Meilen) in 6 Minuten und 27,05 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 18 km / h (11 Meilen pro Stunde). Das 32-Kilogramm-Flugzeug hatte eine Flügelspannweite von 29 Metern.

Ein nachfolgendes, stromlinienförmigeres MacCready-Flugzeug, der Gossamer Albatross, wurde von Allen in der Nähe von Folkestone, Kent, England, in 2 h 49 nach Cape Gris-Nez, Fr., einer Entfernung von 37 km (23 Meilen), in die Pedale getreten und gesteuert min, am 12. Juni 1979. Dieser Flug gewann den Kremer-Preis in Höhe von 100.000 GBP für den ersten von Menschen angetriebenen Flug über den Ärmelkanal. Das Flugzeug hatte eine Flügelspannweite von 28,6 m (93 Fuß 10 Zoll), wog 70 Pfund und bestand aus Mylar-, Polystyrol- und Kohlefaserstäben.

Am 7. Juli 1981 flog die Solar Challenger, ein von MacCready entworfenes solarbetriebenes Flugzeug, vom Flughafen Pointoise Cormeilles in der Nähe von Paris zur Manston Royal Air Force Base in Kent, England, in einer Entfernung von 258 Meilen km), in 5 h 23 min bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 48 km / h und einer Reiseflughöhe von 3.350 m. Der Pilot war Stephen Ptacek mit einem Gewicht von 55 kg. Das Flugzeug, das von 16.128 Solarzellen angetrieben wurde, die an zwei Elektromotoren angeschlossen waren, wog 95 kg und hatte eine Flügelspannweite von 14,3 m.

Zu den späteren Erfindungen von MacCready gehört Sunraycer, ein solarbetriebenes Auto, das 1987 in Australien ein Rennen über 3.006 km gewann. Er war Präsident der International Human Powered Vehicle Association, die sich der Maximierung der Geschwindigkeit des Fahrrads widmet. 1991 wurde MacCready in die National Aviation Hall of Fame aufgenommen.