Spurweite, auch Eisenbahnspur genannt, im Eisenbahnverkehr die Breite zwischen den Innenseiten der Laufschienen. Da die Kosten für den Bau und den Betrieb einer Eisenbahnlinie je nach Spurweite höher oder niedriger sind, wurden die diesbezüglichen Entscheidungen kontrovers diskutiert, und es hat sich weltweit eine Vielzahl von Spurweiten entwickelt. Eine Schmalspur hat zusätzlich zu den Kostenvorteilen die Fähigkeit zu einer schärferen Krümmung; Zu seinen Nachteilen zählen die verringerte Seitenstabilität und der daraus resultierende Verlust der Betriebsgeschwindigkeit.
Eisenbahn: Lage und Bau
Die Spurweite oder der Abstand zwischen den Innenseiten der Laufschienen kann sich auf die Kosten für den Bau und die Ausstattung einer Eisenbahn auswirken. Über 60
Etwa drei Fünftel der weltweiten Schienenstrecke sind die sogenannten Normalspuren von 1,4 m (4 Fuß 8,5 Zoll), die 1829 von George Stephensons Pionierlinie Liverpool & Manchester stammen. Sie wurden von Großbritannien nach Europa und in die USA exportiert USA mit dem Export von britischen Lokomotiven gebaut. Zu den bemerkenswerten Abweichungen zählen die 1,5-Meter-Spurweite Russlands, die 1,7-Meter-Spurweite Spaniens und die 1,1-Meter-Spurweite Japans. Mehrere Länder betreiben Eisenbahnen auf zwei verschiedenen Spurweiten. Pakistan operiert auf drei; und Australien und Indien verwenden vier.
