Benzin, auch Dinkelbenzin, auch Gas oder Benzin genannt, Gemisch aus flüchtigen, brennbaren flüssigen Kohlenwasserstoffen, die aus Erdöl gewonnen und als Kraftstoff für Verbrennungsmotoren verwendet werden. Es wird auch als Lösungsmittel für Öle und Fette verwendet. Ursprünglich ein Nebenprodukt der Erdölindustrie (Kerosin ist das Hauptprodukt), wurde Benzin aufgrund seiner hohen Verbrennungsenergie und seiner Fähigkeit, sich in einem Vergaser leicht mit Luft zu vermischen, zum bevorzugten Kraftstoff für Kraftfahrzeuge.
Erdölraffination: Benzin
Motorbenzin oder Benzin muss drei Hauptanforderungen erfüllen. Es muss ein gleichmäßiges Verbrennungsmuster liefern, bei kaltem Wetter leicht starten,
Benzin wurde zunächst durch Destillation hergestellt, wobei einfach die flüchtigen, wertvolleren Fraktionen von Rohöl abgetrennt wurden. Spätere Verfahren, mit denen die Ausbeute an Benzin aus Rohöl erhöht werden soll, spalten große Moleküle durch Verfahren, die als Cracken bekannt sind, in kleinere auf. Das thermische Cracken unter Verwendung von Wärme und hohen Drücken wurde 1913 eingeführt, aber nach 1937 durch katalytisches Cracken ersetzt, wobei Katalysatoren eingesetzt wurden, die chemische Reaktionen erleichtern und mehr Benzin produzieren. Andere Verfahren zur Verbesserung der Qualität von Benzin und zur Erhöhung seiner Versorgung umfassen die Polymerisation, die Umwandlung gasförmiger Olefine wie Propylen und Butylen in größere Moleküle im Benzinbereich; Alkylierung, ein Verfahren, das ein Olefin und ein Paraffin wie Isobutan kombiniert; Isomerisierung, Umwandlung von geradkettigen Kohlenwasserstoffen in verzweigtkettige Kohlenwasserstoffe; und Reformieren, wobei entweder Wärme oder ein Katalysator verwendet werden, um die Molekülstruktur neu zu ordnen.
Benzin ist eine komplexe Mischung aus Hunderten verschiedener Kohlenwasserstoffe. Die meisten sind gesättigt und enthalten 4 bis 12 Kohlenstoffatome pro Molekül. In Kraftfahrzeugen verwendetes Benzin kocht hauptsächlich zwischen 30 ° und 200 ° C (85 ° und 390 ° F), wobei die Mischung an Höhe und Jahreszeit angepasst wird. Flugbenzin enthält geringere Anteile sowohl der weniger flüchtigen als auch der flüchtigeren Komponenten als Automobilbenzin.
Die Antiklopfeigenschaften eines Benzins - seine Fähigkeit, dem Klopfen zu widerstehen, was darauf hinweist, dass die Verbrennung von Kraftstoffdampf im Zylinder für die Effizienz zu schnell erfolgt - werden in Oktanzahl ausgedrückt. Die Zugabe von Tetraethylblei zur Verzögerung der Verbrennung wurde in den 1930er Jahren eingeleitet, jedoch in den 1980er Jahren wegen der Toxizität der in die Verbrennungsprodukte abgegebenen Bleiverbindungen eingestellt. Andere Additive zu Benzin umfassen häufig Reinigungsmittel, um die Ansammlung von Motorablagerungen zu verringern, Vereisungsschutzmittel, um ein durch Vergaserglasur verursachtes Abwürgen zu verhindern, und Antioxidationsmittel (Oxidationsinhibitoren), die verwendet werden, um die "Gummibildung" zu verringern.
Im späten 20. Jahrhundert führte der steigende Preis für Erdöl (und damit für Benzin) in vielen Ländern zu einer zunehmenden Verwendung von Benzin, einer Mischung aus 90 Prozent bleifreiem Benzin und 10 Prozent Ethanol (Ethylalkohol). Gasohol verbrennt gut in Benzinmotoren und ist aufgrund der Erneuerbarkeit von Ethanol, das aus Getreide, Kartoffeln und bestimmten anderen Pflanzenstoffen hergestellt werden kann, ein wünschenswerter alternativer Kraftstoff für bestimmte Anwendungen. Siehe auch Erdöl.
