Sir Benjamin Baker Britischer Ingenieur

Sir Benjamin Baker (* 31. März 1840 in Keyford, Somerset, England; * 19. Mai 1907 in Pangbourne, Berkshire), englischer Bauingenieur und Chefkonstrukteur der Eisenbahnbrücke über den Firth of Forth, Schottland.

1861 wurde Baker Assistent des beratenden Ingenieurs John Fowler und 1875 sein Partner. Baker wurde 1869 Fowlers Chefassistent und war als solcher für den Bau der unterirdischen District Railway von Westminster nach City of London verantwortlich. Er war auch als Berater für den Bau anderer Londoner U-Bahnlinien tätig, die alle tief im Londoner Lehm gebohrt waren. Zu seinen weiteren Projekten gehörten die Docks in Avonmouth und Hull sowie der Seetransport (1878) der 180-Tonnen-Obelisken-Cleopatra-Nadel aus Ägypten und ihre Wiedererrichtung in London.

1867 schrieb Baker eine Reihe von Artikeln mit dem Titel „Long Span Bridges“ über die Anwendung von Auslegern, die später in seiner Forth Bridge (1882–90) verwendet wurden. Bei der Fertigstellung dieser Brücke wurde Baker zum Ritter geschlagen. Er war Mitglied zahlreicher Regierungskommissionen und -vorstände und setzte unter anderem als Berater die Pläne von William Willcocks für den Aswān-Damm (1898–1902) um. In den Vereinigten Staaten wurde er von James B. Eads beim Bau seiner Stahlbrücke über den Mississippi in St. Louis, Missouri, konsultiert. Als der erste Tunnel am Hudson River zu versagen drohte, wurde Baker beauftragt, einen Tunnelbau zu entwerfen Schild, mit dem die Arbeiten abgeschlossen werden konnten. Baker war von 1895 bis 1896 Präsident der Institution of Civil Engineers und von 1896 bis zu seinem Tod 1907 Vizepräsident der Royal Society.