Kōbe Erdbeben von 1995 Japan

Kōbe-Erdbeben von 1995, auch Großes Hanshin-Erdbeben genannt, Japaner in vollem Umfang Hanshin-Awaji Daishinsai („Große Hanshin-Awaji-Erdbebenkatastrophe“), (17. Januar 1995) Großes Erdbeben in der Metropolregion Ōsaka-Kōbe (Hanshin) von Westjapan, das zu den stärksten, tödlichsten und teuersten gehörte, die jemals dieses Land getroffen haben.

Das Erdbeben ereignete sich am Dienstag, 17. Januar 1995, um 5:46 Uhr im südlichen Teil der Präfektur Hyōgo im Westen von Honshu. Es dauerte ungefähr 20 Sekunden und wurde mit einer Stärke von 6,9 (7,3 auf der Richterskala) registriert. Sein Epizentrum war der nördliche Teil der Insel Awaji im Binnenmeer, 20 km vor der Küste der Hafenstadt Kōbe. Der Fokus des Bebens lag etwa 16 km unter der Erdoberfläche. Die Hanshin-Region (der Name leitet sich von den Zeichen ab, mit denen Ōsaka und Kōbe geschrieben wurden) ist Japans zweitgrößtes Stadtgebiet mit mehr als 11 Millionen Einwohnern. Da sich das Epizentrum des Erdbebens so nahe wie möglich an einem so dicht besiedelten Gebiet befand, waren die Auswirkungen überwältigend. Die geschätzte Zahl der Todesopfer von 6.400 war das schlimmste Erdbeben in Japan seit dem Erdbeben in Tokio-Yokohama (Great Kantō) von 1923, bei dem mehr als 140.000 Menschen ums Leben kamen. Die Verwüstung des Kōbe-Bebens umfasste 40.000 Verletzte, mehr als 300.000 Obdachlose und mehr als 240.000 beschädigte Häuser. Millionen Häuser in der Region verloren ihre Strom- oder Wasserversorgung. Kōbe war die am stärksten betroffene Stadt mit 4.571 Todesopfern, mehr als 14.000 Verletzten und mehr als 120.000 beschädigten Gebäuden, von denen mehr als die Hälfte vollständig zusammengebrochen waren. Teile des Hanshin Expressway, der Kōbe und Ōsaka verbindet, stürzten ebenfalls ein oder wurden während des Erdbebens schwer beschädigt.

Das Erdbeben war bemerkenswert, um die Verwundbarkeit der Infrastruktur aufzudecken. Behörden, die die überlegenen Erdbebenresistenzfähigkeiten des japanischen Bauwesens proklamiert hatten, wurden schnell durch den Zusammenbruch zahlreicher angeblich erdbebensicherer Gebäude, Eisenbahnlinien, Hochstraßen und Hafenanlagen in der Region Kōbe als falsch erwiesen. Obwohl die meisten Gebäude, die nach neuen Bauvorschriften errichtet worden waren, dem Erdbeben standhielten, taten dies viele andere, insbesondere ältere Holzrahmenhäuser, nicht. Das Verkehrsnetz war vollständig gelähmt, und die Unzulänglichkeit der nationalen Katastrophenvorsorge wurde ebenfalls aufgedeckt. Die Regierung wurde heftig kritisiert für ihre langsame und ineffektive Reaktion sowie für ihre anfängliche Weigerung, Hilfe aus dem Ausland anzunehmen.

Nach der Katastrophe von Kōbe wurden Straßen, Brücken und Gebäude gegen ein weiteres Erdbeben verstärkt, und die nationale Regierung überarbeitete ihre Katastrophenschutzrichtlinien (ihre Reaktion auf das Erdbeben von 2004 in der Präfektur Niigata war viel schneller und effektiver). Außerdem wurde ein Notfalltransportnetz eingerichtet, und die Präfekturregierung von Hyōgo richtete in Kōbe Evakuierungszentren und Notunterkünfte ein.