Schwarzer Lack, auch Japan genannt, gehört zu einer Klasse von Öllacken, bei denen Bitumen (eine Mischung aus asphaltartigen Kohlenwasserstoffen) die natürlichen Gummis oder Harze ersetzt, die als Härter in Klarlacken verwendet werden. Schwarzer Lack wird häufig als Schutzbeschichtung für Innen- und Außenschmiedearbeiten wie Rohrleitungen, Tanks, Öfen, Dächer und Schiffszubehör verwendet. Das Bitumen bildet eine Schutzbarriere gegen atmosphärische Korrosion. Zu den verwendeten Bitumen gehören Erdölbitumen; natürliche Asphalte wie Uintait; und Stellplätze, wie aus Kohlenteer.
Der billigste schwarze Lack ist Brunswick Black, eine Lösung von Bitumen in Testbenzin. Im schwarzen Japan der Karosseriebauer werden nur die reinsten Asphalt- oder Pechqualitäten zusammen mit einem harten Gummi wie Kopal verwendet. Berliner Schwarz hat ein mattes oder Eierschalen-Finish, das durch die Einbeziehung eines Anteils an pflanzlichem oder anderem Ruß erreicht wird. Siehe auch Japanning.
