Yichang China

Yichang, Wade-Giles-Romanisierung I-ch'ang, Stadt, westlicher Hubei Sheng (Provinz), China. Es erstreckt sich entlang des linken Ufers des Jangtse (Chang Jiang) an einem Punkt, der die Trennung zwischen Mittel- und Unterlauf des Flusses markiert. Eine Reihe von Hügeln erheben sich direkt hinter der Stadt, und die kleine Insel Xiba bildet einen Hafen im Fluss.

Etwa 40 km stromaufwärts von Yichang in Sandouping befindet sich der Drei-Schluchten-Damm, der sich im herrlichen Drei-Schluchten-Abschnitt des Jangtse in der Xiling-Schlucht und im südlichen Daba-Gebirge im Westen befindet. Vor der Fertigstellung des Damms im Jahr 2006 variierte der Pegel des Flusses, der eine heftige Strömung hatte, enorm - manchmal um bis zu 15 Meter zwischen Hoch- und Niedrigwasser. Trotz dieser Nachteile war Yichang immer ein wichtiger Flusshafen, da ein Großteil des Verkehrs aus der Provinz Sichuan und der Gemeinde Chongqing auf größere Schiffe umgeladen wurde. Der Drei-Schluchten-Damm reguliert jetzt den stromabwärtigen Fluss des Jangtse und reduziert so die Schwankungen des Flussniveaus.

Yichang ist eine antike Stadt, die viele Namensänderungen erfahren hat und in Zeiten der politischen Spaltung Chinas ständig umstritten war. Sie ist das wichtigste Tor zur reichen Provinz Sichuan. Bis zum 17. Jahrhundert war es normalerweise entweder als Yiling Zhou oder als Xia Zhou bekannt. Es erhielt den Namen Yichang nur unter der Qing-Dynastie (1644–1911 / 12). Es wurde 1877 als Vertragshafen für den Außenhandel geöffnet. Ein westliches Viertel wuchs dann neben der alten Stadtmauer auf, und sein Handel wuchs schnell; Viele westliche Handelsunternehmen haben dort Niederlassungen gegründet.

1914 wurde der erste Abschnitt einer Eisenbahnstrecke von Yichang nach Chongqing als Teil einer geplanten Strecke von Hankou nach Chongqing verlegt, aber das Projekt wurde im politischen Chaos des Tages aufgegeben und die Strecke 1915 abgerissen. (Yichang ist Jetzt durch einen Sporn mit einer Linie verbunden, die von Jiaozuo in der Provinz Henan nach Zhicheng, etwa 25 km südöstlich am Jangtse, führt.) In den 1930er Jahren wurde Yichang auch zu einer Flugstation auf der Strecke von China Ostküste nach Sichuan, und Straßen wurden gebaut, um eine gute lokale Kommunikation zu gewährleisten. Nach 1938, während des Chinesisch-Japanischen Krieges (1937–45), als die Japaner begannen, den Jangtse von Hankou heraufzufahren, wurde die Stadt durch wiederholte Bombenangriffe schwer beschädigt und fiel schließlich 1940 der japanischen Armee zu. Yichang war der am weitesten stromaufwärts gelegene Durchdringung durch die Japaner, und bis zum Ende des Krieges kam sein Handel praktisch zum Erliegen. Die Schifffahrt erholte sich erst 1950.

Obwohl es das Sammel- und Vertriebszentrum für den Handel der umliegenden Landkreise ist und sich auf einer Autobahn befindet, die von Hankou nach Sichuan führt, besteht der größte Teil seines Handels immer noch aus dem Umschlag von Reis, Ölen, Holz und Naturprodukten aus Sichuan und der Umschlag von Industriegütern aus dem Norden und aus den für Sichuan bestimmten Küstenprovinzen. Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es nur wenige kleine Reismühlen und einige mit der Schifffahrt verbundene technische Einrichtungen. Ab den 1950er Jahren verzeichnete Yichang jedoch ein schnelles industrielles Wachstum (Maschinen, Schiffbau, Lebensmittelverarbeitung, Pharmazeutika und Chemikalien, Baustoffe und Luft- und Raumfahrttechnik) und wurde zum wirtschaftlichen Zentrum des südwestlichen Hubei.

Der Gezhouba-Damm, eine wichtige Wasserkontrollanlage und ein großes Wasserkraftwerk am Jangtse, wurde in den 1970er und 1980er Jahren in der Region Yichang errichtet. Bis zum Abschluss des Drei-Schluchten-Staudamm-Projekts blieb es Chinas größtes Wasserkraftwerk. Der Bau dieses massiven Unternehmens begann in den 1990er Jahren. Mit der Fertigstellung des Damms selbst begann sich der riesige Stausee dahinter zu füllen. Yichang selbst, das flussabwärts liegt, war nicht betroffen, aber eine Reihe von Gemeinden in der Region unter der Verwaltung der Stadt waren betroffen, und rund 125.000 Menschen wurden umgesiedelt. Die Stromerzeugung, die mit der Gezhouba-Anlage bereits ein Hauptbestandteil der Wirtschaft von Yichang war, wurde mit der Inbetriebnahme der Drei-Schluchten-Anlage noch bedeutender. Aufgrund der Lage von Yichang am östlichen Tor zu den Drei Schluchten ist die Stadt auch zu einem Tourismuszentrum geworden. Pop. (2002 est.) City, 653.040; (2007 est.) Urban Agglom., 875.000.