William Froude (* 28. November 1810 in Dartington, Devon, England); Wasser und Anwendung der so erhaltenen Informationen auf Schiffe voller Größe. Er entdeckte die Gesetze, nach denen die Leistung des Modells auf das Schiff hochgerechnet werden kann, wenn beide die gleiche geometrische Form haben. Eine ähnliche Technik wurde später von Pionieren der Aerodynamik eingesetzt.
Froude wurde an der Westminster School und am Oriel College in Oxford ausgebildet und arbeitete als Eisenbahningenieur bis 1846, als er seine Arbeit zur Schiffshydrodynamik begann. Er lernte, dass das Rollen von Schiffen mit einem tiefen Kiel reduziert werden kann, einer flossenartigen Projektion, die sich horizontal entlang beider Seiten eines Schiffes unterhalb der Wasserlinie erstreckt. Das Gerät wurde von der Royal Navy übernommen.
Nachdem er 1868 in einem Komitee für das Studium des Marinedesigns gedient hatte, schlug er der britischen Admiralität eine Reihe von Experimenten vor, bei denen Modelle zur Bestimmung der physikalischen Gesetze für Großschiffe verwendet wurden. Seine Vorschläge wurden 1870 angenommen und in Froudes Haus in der Nähe von Torquay wurde ein Modellprüfpanzer gebaut. Er entdeckte, dass die Hauptkomponenten des Bewegungswiderstands Hautreibung und Wellenbildung sind.
