Kalgan, Chinese (Pinyin) Zhangjiakou, (Wade-Giles-Romanisierung) Chang-chia-k'ou, Stadt im Nordwesten von Hebei Sheng (Provinz), Nordchina. Kalgan, der Name, unter dem die Stadt am häufigsten bekannt ist, stammt von einem mongolischen Wort, das „Tor in einer Barriere“ oder „Grenze“ bedeutet. Die Stadt war auf Chinesisch umgangssprachlich als Dongkou („östlicher Eingang“) in Hebei aus der Inneren Mongolei bekannt. Es ist etwa 160 km nordwestlich von Peking. Pop. (2002 est.) City, 688, 297; (2007 est.) Urban Agglom., 1.046.000.
Geschichte
Kalgan war der Punkt, an dem die Hauptkarawanenroute von Peking in die Innere Mongolei und darüber hinaus durch die Chinesische Mauer am Fuße der Steilwände führte, die bis zum unteren mongolischen Plateau reichten. Die Han-Dynastie (206 v. Chr. - 220 v. Chr.) Stellte die Region unter den Landkreis Guangning, dessen Sitz etwas östlich von Kalgan lag, aber das Gebiet blieb nur am Rande einer wirksamen chinesischen Kontrolle. Während der Drei Königreiche (220–280) und der Jin-Dynastie Xi (West) (265–316 / 317) war es der Sitz eines Wuhuan-Kommandos. Später wurde es ein wichtiges Zentrum der Xianbei, mongolischen Invasoren des 4. Jahrhunderts. 1429 errichtete die Ming-Dynastie (1368–1644) eine Festung - die heutige Xia Bao („untere Festung“) - als Teil der Verteidigung gegen die Mongolen. 1613 wurde das heutige Laiyuan Bao („Oberes Fort“) nördlich davon als Handelszentrum errichtet. Die Stadt Kalgan wuchs dann am Westufer des Qingshui-Flusses, einem Nebenfluss des Yongding-Flusses, zwischen den Forts auf. Das Haupthandelszentrum war Kouwai vor dem Nordtor des Laiyuan Bao.
In der Qing-Zeit (1644–1911 / 12) war Kalgan administrativ Xuanhua untergeordnet, etwa 27 km südlich. Es war der Sitz eines Zivilpräfekten und auch des Militärgouverneurs der Mongolen von Chahar, einer ehemaligen Provinz der heutigen Inneren Mongolei.
Kalgans Bedeutung war jedoch immer in erster Linie kommerziell - als Endstation der Hauptkarawanenroute in die Mongolei und nach Russland, die den größten Teil des riesigen sibirischen Teehandels trug. 1860 wurde es gemäß dem chinesisch-russischen Vertrag für den russischen Handel und 1902 für den internationalen Handel geöffnet. 1911 erreichte die Eisenbahn von Peking Kalgan und wurde dann stetig nach Nordwesten erweitert. Dies war jedoch der Höhepunkt des internationalen Handels von Kalgan, als in der Stadt etwa 7.000 Handelsunternehmen ansässig waren und im Karawanenverkehr Hunderttausende Kamele, eine große Anzahl Ochsenwagen und viele Tausend Männer beschäftigt waren. Nach 1920 brach der Handel ein, weil die russische Revolution von 1917 und die politischen Veränderungen in der äußeren Mongolei die Bedeutung des Karawanenverkehrs drastisch verringert hatten. Unruhen und Banditentum waren in der Gegend nördlich und westlich von Kalgan weit verbreitet, während die Verlängerung der Eisenbahn nach Hohhot in der Inneren Mongolei bedeutete, dass Kalgan selbst kein Eisenbahnkopf mehr war.
1937 besetzten die Japaner das Gebiet und gründeten in Kalgan eine autonome Regierung, Cha-nan (Süd-Chahar). 1937 wurde in Kalgan die Föderierte Mengjiang-Kommission eingerichtet, die die wirtschaftlichen Angelegenheiten, das Bankwesen, die Kommunikation und die Industrie der von Japan besetzten Inneren Mongolei überwacht. Die Kolonisierung durch chinesische Siedler wurde im Rahmen der von den Japanern verfolgten pro-mongolischen Politik überprüft. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Gebiet von chinesischen Kommunisten besetzt, und obwohl die nationalistischen Armeen sie kurzzeitig vertrieben, wurde Kalgan 1948 zurückerobert. Von 1948 bis 1949 war Kalgan die Hauptstadt der Autonomen Region Innere Mongolei, obwohl sie außerhalb ihrer Grenzen lag. 1952, als die Provinz Chahar abgeschafft wurde, wurde Kalgan wieder Teil der Provinz Hebei.
Obwohl die traditionelle kommerzielle Dominanz von Kalgan abnahm, blieb es ein politisches und strategisches Zentrum. Nach der Gründung der Republik im Jahr 1911 erhielt sie den Namen Wanquan County. 1928 wurde Kalgan zur Verwaltungshauptstadt einer neuen Provinz Chahar ernannt, was die Besiedlung des Gebiets durch chinesische Siedler beschleunigte. In den frühen 1930er Jahren hatten chinesische Siedler 120 km über Kalgan hinausgeschoben und der Umwelt großen Schaden zugefügt, indem sie die natürliche Weide zerstörten und eine weitgehende Bodenerosion verursachten.
