Bis 2015 rasten fahrerlose (oder autonome) Autos, die seit mehr als 70 Jahren in Science-Fiction-Werken zu sehen waren, in die Realität. Science-Fiction-Autoren wie Isaac Asimov und Ray Bradbury schrieben bereits in den 1950er Jahren über das Fahren autonomer Fahrzeuge und stellten sich eine Welt vor, in der Autos mit elektronischem Gehirn Bürger verhaften oder Menschen überfahren würden, sobald die Fahrzeuge erkannt hatten, dass sie von Menschen versklavt wurden. Einige Science-Fiction-Literatur und moderne Filme kündigten die Fahrzeuge jedoch als harmlose Stützen der Zukunft an.
Während einige dieser fiktiven Visionen weit hergeholt waren, waren eine Reihe von autonomen Merkmalen für Autos verfügbar, die derzeit auf dem Markt sind. Es gab jedoch eine Reihe von Stolpersteinen, einschließlich regulatorischer und praktischer Überlegungen sowie Infrastrukturproblemen auf Straßen, die die weit verbreitete Einführung des vollständig fahrerlosen Autos verzögerten.
Was ist ein fahrerloses Auto?
Ein fahrerloses Auto ist ein Automobil, das in der Lage ist, einige oder alle Aktionen eines von Menschen gesteuerten Autos ohne die Eingabe eines Menschen auszuführen. Fahrerlose Autos werden auch als autonome Fahrzeuge, selbstfahrende Autos und Roboterautos bezeichnet.
Im Jahr 2013 hat die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) fünf Ebenen des autonomen Fahrzeugbetriebs anerkannt. Auf Stufe 0 hatte der menschliche Fahrer jederzeit die vollständige Kontrolle über das Fahrzeug. Fahrzeuge, die in diese Gruppe fielen, waren im Allgemeinen älter und älter als viele der Sicherheitskontrollen, die in heutigen Autos existierten. Stufe 1 umfasste Fahrzeuge mit Geräten wie elektronischer Stabilitätskontrolle und automatischen Bremssystemen - Elemente, die im Allgemeinen in modernen Autos enthalten waren; Diese Funktionen konnten jedoch nicht gleichzeitig betrieben werden.
Ein autonomes Fahrzeug der Stufe 2 verfügte über Funktionen wie Spurverlassenswarnung und adaptive Geschwindigkeitsregelung - Systeme, mit denen der Fahrer weniger Einfluss auf den Betrieb und die Steuerung des Fahrzeugs hatte und die zusammen verwendet werden konnten. Ein Fahrzeug der Stufe 3 ermöglichte es dem Fahrer, in bestimmten Situationen die gesamte Kontrolle über das Auto freizugeben, warnte den Fahrer jedoch rechtzeitig, wenn die Kontrolle erneut übernommen werden musste. Auf Stufe 4 konnte der Fahrer die gesamte Kontrolle für eine ganze Fahrt an das Auto abgeben.
