Die Bethlehem Steel Corporation, eine ehemalige amerikanische Gesellschaft (1904–2003), wurde gegründet, um die Bethlehem Steel Company (Pennsylvania), die Union Iron Works (mit Schiffbauanlagen in San Francisco) und einige andere kleinere Unternehmen zu konsolidieren.
Die Geschichte des Unternehmens reicht bis ins Jahr 1857 zurück, als eine Gruppe von Eisenbahnern und Investoren der Stadt Bethlehem, Pennsylvania, die Saucona Iron Company gründete, die vier Jahre später in Bethlehem Iron Company umbenannt wurde. Die Arbeiten wurden hauptsächlich für schmiedeeiserne Eisenbahnschienen konzipiert. 1899 wurden die Anlagen von einem neu gegründeten Unternehmen, der Bethlehem Steel Company, erworben.
Der Hauptgründer des Unternehmens in den Jahren 1904 bis 1905 war Charles M. Schwab, der zuvor eine der Hauptfiguren bei der Gründung der United States Steel Corporation (1901) gewesen war. Im August 1901 hatte er die Kontrolle über die Bethlehem Steel Company gekauft, nur um zu sehen, dass sie in einem Finanzskandal scheiterte. Schwab borgte und investierte viel, um das Vermögen des Unternehmens zu retten, andere Unternehmen zu absorbieren und die Bethlehem Steel Corporation zu gründen. Das Unternehmen florierte, teilweise aufgrund der wachsenden Bestellungen von Waffen, Munition und Marineschiffen von europäischen Mächten vor und während des Ersten Weltkriegs. In den ersten vier Jahrzehnten seines Bestehens absorbierte das Unternehmen eine Reihe von Eisenerz, Kohle- und Stahlproduktionsgrundstücke von Küste zu Küste. Während des Zweiten Weltkriegs und der Nachkriegsjahre expandierte es weiter. Wie andere amerikanische Stahlunternehmen begann sich Bethlehem in den 1970er Jahren angesichts der starken Konkurrenz durch ausländische Stahlhersteller zu diversifizieren. Zu den weiteren Aktivitäten gehörten die Herstellung von Kunststoffen und verwandten chemischen Produkten sowie der Abbau von Nichteisenerzen. Trotz seines Diversifizierungsversuchs wurde Bethlehem Steel letztendlich durch eine Reihe von Faktoren gestürzt, darunter die kostengünstige ausländische Konkurrenz und der Verlust von Millionen Dollar in einem Rechtsstreit. Im Jahr 2001 beantragte das Unternehmen Insolvenzschutz und zwei Jahre später wurde es - zusammen mit mehr als 20 seiner Tochtergesellschaften, darunter Bethlehem Rail, Greenwood Mining und Chicago Cold Rolling - aufgelöst und seine Vermögenswerte verkauft.
