Alexander Majors amerikanischer Geschäftsmann

Alexander Majors (* 4. Oktober 1814 in Simpson County, Kentucky, USA; * 14. Januar 1900 in Chicago, Illinois), US-amerikanischer Geschäftsmann und Mitinhaber von Russell, Majors und Waddell, dem bekanntesten Fracht-, Post- und Personenverkehrsunternehmen in den Vereinigten Staaten Mitte des 19. Jahrhunderts. Das Unternehmen gründete und betrieb den Pony Express (1860–61).

Majors wuchs an der Grenze zu Missouri in einem Blockhaus mit einem Fenster auf, das sein Vater gebaut hatte. Fast seit seiner Ankunft in Missouri im Jahr 1820 war seine fromme, fleißige Siedlerfamilie von Katastrophen heimgesucht, darunter eine Ernte zerstörende Heuschreckenplage und ein verheerender Tornado. Als Majors 12 Jahre alt war, starb seine Mutter an den Folgen eines Wagenunfalls. Im Alter von 13 Jahren wurde er für die Familienfarm verantwortlich gemacht, während sein Vater eine letztendlich erfolglose Reise in die Rocky Mountains unternahm, um nach Silber zu suchen.

Nachdem Majors 1834 geheiratet und auf einer kleinen Farm gearbeitet hatte, meldete er sich freiwillig zum mexikanisch-amerikanischen Krieg im Jahr 1846 und wurde verwundet. Nach dem Krieg begann er nicht nur seine eigenen Ernten zu pflegen, sondern auch die Ernten der Nachbarn auf den Markt in Independence, Missouri, zu bringen und mit amerikanischen Ureinwohnern zu handeln. Mit fünf Waggons und 78 Ochsenköpfen, die über einen Kredit gekauft wurden, stieg er hauptberuflich in das Frachtgeschäft ein und gewann 1848 einen Vertrag über den Transport von Lieferungen von Independence nach Santa Fe, New Mexico Territory, einer gefährlichen Runde von 2.500 km - Reise durch feindliches indisches Territorium, das die Majors-Partei in Rekordtagen von 92 Tagen gemacht hat und einen Gewinn von 1.500 US-Dollar erzielt hat.

Die Majors waren zutiefst religiös und ruhten sich am Sabbat aus, eine ungewöhnliche Angewohnheit unter hart fahrenden Wagenchefs. Er verteilte sogar kleine ledergebundene Bibeln an seine Angestellten und schrieb ein Versprechen auf, ähnlich dem, das jeder Fahrer des Pony Express einhalten musste, das jeder Angestellte rezitieren musste:

Während ich bei A. Majors angestellt bin, bin ich damit einverstanden, keine profane Sprache zu verwenden, mich nicht zu betrinken, nicht zu spielen, keine Tiere grausam zu behandeln und nichts anderes zu tun, was mit dem Verhalten eines Gentlemans unvereinbar ist. Und ich bin damit einverstanden, wenn ich gegen eine der oben genannten Bedingungen verstoße, meine Entlassung ohne Bezahlung meiner Dienstleistungen zu akzeptieren.

Majors 'Frachtunternehmen wuchs weiter und Mitte der 1850er Jahre hatte er sich einen Ruf als einer der zuverlässigsten Frachter im Westen erworben. Letztendlich schloss er sich 1854 mit William Russell und William Waddell zusammen, um Russell, Majors und Waddell zu gründen. Majors war in der Prärie zu Hause und im Umgang mit Pferden, Ochsen und schweren Wagen versiert. Er war der Vorarbeiter des Unternehmens vor Ort, als es sein Pony Express-Unternehmen aufbaute.

Als der Pony Express endete, verkauften Majors alles, was er besaß, um seine Gläubiger zu bezahlen, und gründeten dann eine kleine Frachtfirma, die durch schlechtes Wetter zerstört wurde. Später versuchte er, auch ohne Erfolg nach Silber zu suchen. In den frühen 1890er Jahren ließ Buffalo Bill Cody den Cent-Schriftsteller Prentiss Ingraham Majors beim Schreiben seiner Autobiografie Seventy Years on the Frontier (1893) helfen.