Instrumentenlandesystem (ILS), elektronisches Leitsystem, das den Piloten der Fluggesellschaft hilft, ihre Flugzeuge während des endgültigen Anflugs bei schlechten Sichtverhältnissen auf die Mitte einer Landebahn auszurichten. Die Bodenausrüstung des ILS besteht aus zwei Richtungssendern, die Funkstrahlen, manchmal mit Mikrowellenfrequenzen (dh Frequenzen von mehr als 1.000 MHz), von beiden Seiten der Mittellinie der Landebahn aussenden. Die Funkimpulse werden von Instrumenten im Flugzeug erfasst und dann verarbeitet und in präzise Richtungs- und Höheninformationen umgewandelt. Diese Daten werden auf einem Instrumentendisplay in Form von horizontalen und vertikalen Linien angezeigt, die es dem Piloten ermöglichen, seine genaue Position in Bezug auf die Landebahn zu bestimmen und sein Fahrzeug in die richtige Ausrichtung zu manövrieren. Das ILS kann in den Autopiloten eines Flugzeugs eingebunden werden, wobei bodengestützte Instrumente das Flugzeug in Position bringen, während diejenigen im Flugzeug die Fluggeschwindigkeit mittels einer automatischen Drosselklappe steuern. Das Instrumentenlandesystem wurde 1929 eingeführt und 1949 von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (siehe dort) genehmigt und verabschiedet.
